दिल्ली से मुंबई के बीच बन रहा दुनिया का सबसे लंबा एक्सप्रेसवे, जानिए क्या है खास बात।

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भारत में दुनिया का सबसे लंबा एक्सप्रेसवे बनाया जा रहा है। यह 1380 किमी लंबी एक्सप्रेसवे की राजधानी नई दिल्ली को वित्तीय राजधानी मुंबई से जोड़ देगा। यह दिल्ली, हरियाणा, राजस्थान, मध्य प्रदेश, गुजरात और महाराष्ट्र के छह राज्यों से गुजरेंगे। इसके साथ, दिल्ली से मुंबई की यात्रा 12 घंटे में पूरी हो जाएगी। वर्तमान में, इन दोनों शहरों के बीच की यात्रा में 24 घंटे लगते हैं। यह एशिया का पहला ऐसा राजमार्ग है, जिसमें वन्यजीवों के लिए हरे रंग का ओवरपास प्रदान किया जाएगा। वर्तमान में, यह एक्सप्रेसवे आठ लेन है। लेकिन आने वाले दिनों में इसे 12 लेन किया जा सकता है

इस पर, वाहन 120 किमी प्रति घंटे की गति से ट्रेनों को भरेंगे। इसके साथ ही, औद्योगिक गलियारे भी विकसित किया जा रहा है। यह माना जाता है कि यह एक्सप्रेसवे देश में प्रोग्रेसवे का एक्सप्रेसवे साबित होगा। इस एक्सप्रेसवे को भरोत्मला परियोजना के पहले चरण के रूप में बनाया जा रहा है। एक्सप्रेसवे के निर्माण को पूरा करने से जयपुर, किशनगढ़, अजमेर, कोटा, चित्तौड़गढ़, उदयपुर, भोपाल, उज्जैन, इंदौर, अहमदाबाद, वडोदरा जैसे आर्थिक केंद्रों से कनेक्टिविटी में सुधार होगा। यह इन शहरों में आर्थिक गतिविधियों को मजबूत करेगा। यह माना जाता है कि यह एक्सप्रेसवे मार्च 2023 में तैयार होगा। इस एक्सप्रेसवे पर हेलिपैड बनाने की भी योजना है। यह एक दुर्घटना की स्थिति में पीड़ितों को जल्द से जल्द अस्पताल में जाने की अनुमति देगा। इस एक्सप्रेसवे के औद्योगिक गलियारों दोनों के निर्माण की भी योजना है। पिछले महीने, सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने दावा किया कि इसके 70 प्रतिशत काम पूरे हो चुके हैं।

एक्सप्रेसवे की विशेषता

दिल्ली मुंबई एक्सप्रेसवे की आधारशिला 9 मार्च, 2019 को रखी गई थी। यह एशिया का पहला और दुनिया का दूसरा एक्सप्रेसवे है जहां वन्यजीवों के लिए ओवरपास प्रदान किए गए हैं। इसका निर्माण 12 लाख टन स्टील का उपयोग करेगा जो 50 हावड़ा पुल के बराबर है। इसके अलावा, 35 मिलियन क्यूबिक मीटर मिट्टी और 80 लाख टन सीमेंट का उपयोग किया जाएगा। यह सीमेंट देश की वार्षिक उत्पादन क्षमता के दो प्रतिशत के बराबर है। इसके निर्माण पर लगभग एक लाख करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान है।

यह एक्सप्रेसवे एक एक्सेस कंट्रोल है। इसका मतलब यह है कि कोई भी राजमार्ग के बीच में एक तरफ से दूसरी तरफ से नहीं आ पाएगा। एक्सप्रेसवे के निर्माण के बाद, ईंधन की खपत में 32 मिलियन लीटर की कमी भी होगी। इसके अलावा, कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) उत्सर्जन को 85 करोड़ किलोग्राम तक कम कर दिया जाएगा, जो चार करोड़ पेड़ों को लगाने के बराबर है। यह पर्यावरण के लिए बहुत फायदेमंद होगा। राजमार्ग पर हर 500 मीटर की दूरी पर एक वर्षा जल कटाई प्रणाली होगी। इसके अलावा, एक्सप्रेसवे के दोनों किनारों पर 40 लाख पेड़ लगाने की योजना है।

वाइल्ड लाइफ पर विशेष ध्यान

यह एशिया का पहला ऐसा राजमार्ग है, जिसमें वन्यजीवों के लिए ग्रीन ओवरपास का निर्माण प्रदान किया जाएगा। इसके तहत, दो आठ लेन सुरंगों का निर्माण किया जाएगा। इनमें से एक सुरंगें राजस्थान में मुकुंदरा सेंचुरी से बनाई जा रही हैं। दूसरी सुरंग महाराष्ट्र में माथेरन इको संवेदनशील क्षेत्र में बनाई जाएगी। इसकी लंबाई भी चार किलोमीटर है। केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने कहा कि यह एक्सप्रेसवे मुकंद्र और रैंथम्बोर से होकर गुजर रहा है। ऐसी स्थिति में, मूक गलियारे को वन्यजीवों में लाया जा रहा है।

बुन्डी-सवाईमधुपुर के बीच दुनिया का दूसरा बड़ा हरा ओवरपास जंगल, 5 ग्रीन ओवर पास का निर्माण वन्यजीवों के संरक्षण के लिए साढ़े तीन किलोमीटर के अंतराल में किया जा रहा है। ये ओवर पास Ranthambore National Park, Bundi Ramgrah Tiger Reserve और Kota Mukandra Hills Tiger Reserve के बीच गलियारे पर बनाए जा रहे हैं। वन्यजीव आसानी से इन तीन राष्ट्रीय उद्यानों में आ सकते हैं। चार किलोमीटर के साथ, मुकंद्र हिल्स टाइगर रिजर्व में सुरंग बनाई जा रही है।

12 लेन हाईवे।

वर्तमान में, यह एक्सप्रेसवे आठ लेन है। लेकिन आने वाले दिनों में यह 12 लेन में किया जाएगा। इस राजमार्ग के बीच में 21 मीटर चौड़ा स्थान छोड़ा जा रहा है। जब यातायात बढ़ता है, तो दोनों तरफ 2-2 लेन बनाए जाएंगे। गडकरी का कहना है कि देश में एक राजमार्ग होना चाहिए जो बिजली है। ऐसी स्थिति में, इस राजमार्ग को एक इलेक्ट्रिक हाईवे बनाया जाएगा ताकि बस और ट्रक ट्रेनों की तर्ज पर बिजली के तरीके से भी चल सके। गडकरी का दावा है कि पूरी दुनिया में ऐसा 12 लेन हाइवे नहीं है।

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