निजी ड्राइवर ठीक से नहीं चला पा रहे मेट्रो ट्रेन, इसकी दक्षता के बारे में उठे सवाल

मेट्रो ट्रेन के पटरी से उतरने की घटना पिछले माह पीली लाइन के बादली डिपो पर हुई थी । इसके बाद, येलो लाइन पर घिटोरनी स्टेशन के पास ट्रैक से भटक कर एक दुसरे ट्रैक घूमने की घटना घटी थी। इससे यलो लाइन पर साढ़े चार घंटा परिचालन प्रभावित रहा था। इस घटना को DMRC ने गंभीरता से लिया था। एक निजी ऑपरेटर द्वारा नियुक्त ड्राइवर को बादली डिपो में घटना के बाद तुरंत खारिज कर दिया गया था। इसके अलावा, DMRC विभागीय जांच शुरू करता है और घटना के लिए जिम्मेदार अन्य कर्मचारियों के खिलाफ कार्रवाई की प्रक्रिया शुरू करता है। ये दोनों घटनाएं अब निजी एजेंसी को चालकों की दक्षता पर सवाल उठा रही हैं।

DMRC के सूत्रों के अनुसार, 30 अगस्त को लगभग 7:10 बजे, बादली डिपो से मेट्रो यात्री सेवा के लिए निकल रही थी। इस समय के दौरान,येलो लाइन के कॉरिडोर पर पहुंचने से पहले डिपो में ही पटरी से उतर गई, क्योंकि मेट्रो को स्वचालित ट्रेन ऑपरेटिंग कंट्रोल सिस्टम (एटीओ) द्वारा निर्धारित स्थान पर संकेत नहीं दिया गया था। उन्हें डिपो में क्रॉस ओवर से पहले बिंदु पर एक संकेत दिया गया था, लेकिन मेट्रो सिग्नल से पहले क्रॉस ओवर तक पहुंच गई (जहां ट्रैक को बदलने के लिए सुविधाएं हैं), जहां मेट्रो का पहला कोच फिसलकर पटरी से उतर जाता है । अगस्त 2009 में, ब्लू लाइन में द्वारका स्टेशन पर एक मेट्रो के प्रति से उतरने की घटना घटी थी। इसके बाद, कोई मेट्रो के पटरी से उतरने की घटना का खुलासा नहीं किया गया था।

DMRC ने संचालन के लिए खर्चों को कम करने के लिए पिछले साल की पीली लाइन में निजी ऑपरेटरों को मेट्रो संचालन की जिम्मेदारी दी है। मेट्रो ड्राइवरों को एक आकर्षक भुगतान पैमाने पर DMRC द्वारा नियुक्त किया जाता है, जबकि निजी एजेंट बहुत कम वेतन का भुगतान करते हैं। यह इसकी दक्षता के बारे में सवाल उठाता है।